当然，即便是不为了安71预警机的载机，杨辉同样也会在最近一段时间之内，开始打安71预警机上面的那套预警系统的主意，而这就扯得稍微有那么些选了，也就先暂时放下。
不管怎么样，总体来说这运七系列的发展路线是没有必要再改动，按照历史一步步发展出新舟系列支线涡奖客机就不错了。
走在机库外面，是一片火热的基建工地，这里正在修建生产大型客机的工厂，因此需要更大的厂房面积，西南科工之前为巴基斯坦建设歼七四生产线那一套，在这里肯定是不管用了。
这次，新工厂的建设为了能更加现代化，还特意考察了国外同行的厂房建设方案，这才结合这次的生产线方案进行设计。
“新工厂要建立总装线，宽敞的厂房内部可以让我们的新生产线顺利建成落地，也为我们后续的改造留了足够的余地！”
生产线的改造，其实杨辉的心里是并不太喜欢对75的生产线再进行改造的，这条生产线建成并真正运行起来的时间应该是95年左右。
95年的时候，还使用老式固定的一站式生产线，这就完全对不起杨辉重生人士的存在，你就算不能使用连续移动式生产线，那么脉动生产线总还得要有吧！
况且，脉动生产线也不是太高端的东西，只要把生产管理做到位，这些都可以做到。凭啥波音公司在2000年可以建成世界第一条脉动生产线，并用于阿帕奇武装直升机生产，咱联合客机公司就不行。
波音这些家伙们，在九十年代就想要一步登天做类式汽车生产的连续移动生产线，到最后发现不行，又得要先过渡一番，退而求其次选择脉动生产线。
现在，联合客机公司就会告诉全世界，航空工业的最先进生产线技术在共和国。共和国要在这一西方老牌资本主义国家占据优势的领域中发力了。
又指着正在基建中的厂房，杨辉这才意气风发着：“也许你们现在还想不明白新厂房为什么要这样设计，但很快你们就会明白了，一种全新的飞行器生产模式将在联合客机公司落成！”
边往前走。杨辉就边指着一些特殊的地方对身后的一众人说着些什么注意事项，配合着红色的安全头盔，不知道的还真就以为他是一队包工头大军的头头。
一想到生产线落成之后，来自全国、全世界各地的子系统汇聚于此，然后通过世界上第一跳总在飞行器上的脉动生产线。源源不断地总装成飞机，飞往世界各地。
这也是一路上走走停停，在整个工地上转了一大圈之后，才算到了临时行政区，在这里看，德国mbb方面的负责人提出了一个让杨辉始料未及的问题。
“我们必须要解决这个问题了，不可能以后的生产型也像这几架试飞机一样全部在172厂生产，75作为分段生产模式的产物，其他分包商必须要进行生产！”
边说这，这位颇有着希特勒风格的德方总工程师又喷着涂抹星子。看来它对这事已经忍不了了。
指着桌上的一张照片：“杨总经理，这架飞机想必你是认识的对吧？空客因为有这款飞机，所以才能够实现飞机的全球化分包生产，让不同的机身段在相隔几千公里、甚至上万公里的地方生产，而我们……”
摆摆手示意自己已经明白了，也不用继续说下去，杨辉在看到照片上这款飞机的第一时间就知道了这是个什么东西，作为空客全球化生产的物流运输纽带“泡泡鱼”运输机必不可少。
要说泡泡鱼运输机，这就要说道20世纪60年代，美国nasa的阿波罗计划需要将土星5号火箭箭体运到在佛罗里达的卡纳维拉尔发射场。
美国空军剩余物资管理处。拿出了波音377“同温层巡航者”螺旋桨飞机，将机舱的上半部像吹气一样地大大的扩大，然后用于装重达20吨的大尺寸件。
同时，它们又给波音b377换装了4台涡桨发动机。具有更强的动力，这款飞机因为其造型如同热带泡泡鱼，因此便有了泡泡鱼的代号。
在后来，这种飞机又被空客采购了几架，它们被用来运输空客飞机在欧洲多国生产的各个分段，最后在法国空客总部实现总装。并因此原因，便有了每一架空客飞机都孕育于波音飞机的说法。
空客有泡泡鱼来搞运输，甚至再后来自己又在a300的基础上采用同样的设计，改造出了白鲸运输机。
现在的问题是，联合客机公司用什么来运输分段？难道是用火车吗！
不可否认，用火车来运输的确是很好、很经济的一种选择，但问题恰恰就在于现在75太大了，机舱内部宽度就高达3.4米，那么再算飞机机体的直径，这还得要多大？
在共和国的铁路系统中，隧道涵洞都在3.35米的大小，强如共和国的航天系统也必须在这里妥协，把运载火箭的最大直径控制在3.35米以下以后，这才能通过铁路运输火箭。
75又怎么可能通过铁路来运输分段部件？算起来也只能是采用最后的方案：空运！
而要说空运，那又用什么来运输？采购波音的泡泡鱼运输