十号的首次正面出现在大众的面前，这绝对是轰动性的事件，虽然没有当年苏27出道的时候一刀割掉ep-3巡逻机来的牛逼，但是这时候正值共和国水沟危机之际，十号的出现就显得颇有深意，特别是当六架idf顺利降落，把那拍下来的照片公布之后，更是惹来全世界的瞩目。
怪不得会停产性能优秀的jf-17闪电系列战斗机，甚至直接就不再继续投入资金到闪电上面，其中的原因现在已经不言自明，有了更好的战斗机之后，谁还看得上潜力被挖掘差不多的闪电战斗机，至少从本质上来说，十号在体格上就要稍微大了那么半圈。
“这又是一款潜力巨大的中型战机啊，现在从它的气动设计来看，明显是一款偏向空战的中型战斗机，倒是比较适合国土防空型的中小国家使用，这款飞机用好了，要对抗重型机的来袭都不是问题，未来国际军用战斗机市场会更加风起云涌！”
诺斯罗普公司的总裁在看到近距离曝光的十号战斗机之后，第一时间就给出了眼神风洞数据，不过事实表明：有很多时候眼神风洞还是有一定的靠谱性，就比如现在，这至少是把关于十号的一些表象看的比较准确。
不过十号好确实是好，但诺斯罗普作为巴航工业的大股东，对于巴航那边现在正开发中的jf-17c/d闪电2战斗机是抱有绝对的信心，闪电2现在已经树立了良好的市场口碑，并且又获得了不少的国际市场订单，还是全世界唯一的一款多用途轻型舰载机，在整个国际市场中已经站稳了脚跟，未来就算同f-16、十号等标准的单大推中型战斗机对上，也不见得就没有胜算。
相对而言，同样是美国的航空制造业公司，现在接过了f-16战斗机的洛克希德公司却对这款横空出世的十号战斗机表示出最大的重视，同样是单大推涡扇中型战斗机，两款飞机定位重合的地方实在是太多了，而十号作为后来者，在气动设计上又有很多的独到之处，这也是f-16没法与之相比的，此时再说幻影2000战斗机，才发现幻影2000系列的战斗机实在是太弱，双方完全就不是一个级别。
“看来这个中航西南公司还是有两把刷子，虽然鸭式气动设计有很多的固有缺陷，但是这些都并非是不能解决，现在他们就应该算是解决了鸭式气动设计的固有缺陷，所以我们从通用公司把f-16购买过来，也不知道是对是错。”
能够让洛克希德公司怀疑人生，这已经是非常了不起了，未来最好还能够在民航客机领域让波音也怀疑怀疑人生，这样就算是大功告成，咱也不枉中航西南这些年的埋头苦干。
波音公司应该是对十号横空出世之后反应最小，毕竟波音公司旗下并没有中轻型军用战斗机，十号再怎么搅风搅雨，也不会影响到波音公司的f-15重型战斗机外销工作，甚至因为飞机的定位不同，十号都没法对f-18产生太大的市场威胁。
达索、英宇航、萨博、米格等等等研制了中轻型战斗机的国家这一刻则都是感觉一阵阵头疼，谁能想到这突然就杀出一款程咬金来，未来甚至都不知道会不会对自己旗下的战机外销产生影响，达索公司对此最为担心，本来现在的达索就已经被中航西南的产品压着有些招架不住，要是再拉一款中型空优战斗机来围剿达索，这还就真的是全面绞杀了。
世界还能制造军用战斗机的几家公司都对十号这款全新面世的第三代中型战斗机进行着评估，但真正的高端玩家们，则已经开始向下一代军用战斗机发起冲击，这一次美国依旧是博的头筹，新的jsf联合打击战斗机项目也值得仔细评估。
以洛克希德为首的一方在垂直起降解决方案上面实际上更像是走了苏系道路，而以波音为首的团队则在垂直起降解决方案中更像是英系路线的发展和延续，至于两种方案最后谁能成功，这就要看美军的选择和评估，反正隐形战斗机的时代已经不可避免地到来。
在这个关键的时刻，共和国同样没有放松，好不容易追上来的技术均势绝对不能又被美国甩开，中四项目之所以要求快速完成研制，这又何尝不是军方打着要跟上美国节奏的主意，那种人有我无的感觉受过一次之后就再也不愿意受第二次。
95年的年底，中航西南总公司全面盘点，全年的军用战斗机交付数量算是破了近十年的记录，其它的军用特种飞机：预警机、加油机同样也是两位数的交付数量，至于民航客机就更不用多说了，那是妥妥的三位数交付数量。
科研领域也同样成绩不俗，先不说公司拿到的各种大型项目，光是四代大推涡扇核心机通过研究所内部测试定型，这一点就足以让整个联合航空发动机公司笑醒，更不用说四代大推涡扇项目的成功到手，再加上涡扇12b发动机项目顺利推进，cg-2000-2发动机定型，并且还装机c-818客机实现首飞，更多的则还有歼18a/b战斗机的完全定型服役、巡海者交付等等。
最让杨辉高兴和上心的，其实并不是这次年终盘点，马上到来的96年帝都防务展让杨辉真的是激动了起来，这次的帝都防务展不同与往年，虽然举办日期同样是